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據歐洲海事交通統(tǒng)計，有60艘液化天然氣船正在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島附近緩慢航行或拋錨。由于這些船只無法卸貨，因此被認為是浮動液化天然氣倉庫，這種情況正在影響歐洲的天然氣價格和運費。



天然氣對歐洲的能源需求至關重要，直到冬季，俄羅斯由于烏克蘭戰(zhàn)爭已經減少了天然氣供應，但現有的儲存能力為93%。

由于俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭和冬季前天然氣供應的減少，美國向歐洲出口的液化天然氣增加了，但由于歐洲基礎設施無法處理增加的液化天然氣出貨量，等待在港口卸貨的液化天然氣船越來越多。

據《海洋交通》報道，60艘液化天然氣油輪一直在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島附近空轉或緩慢航行。其中一艘停靠在蘇伊士運河。來自美國的8艘液化天然氣船正在前往西班牙的Huelva港口。

Lipow?Oil?Associates總裁Andrew?Lipow表示:“液化天然氣油輪的浪潮已經超過了歐洲再氣化設施及時卸載貨物的能力。”

根據Lipow的說法，這些延誤推遲了油輪返回美國墨西哥灣沿岸裝貨的時間，因此，天然氣庫存的增長超過了市場預期。

潛在的基礎設施問題是，由于缺乏再氣化工廠和連接擁有再氣化設施的國家的管道，歐洲缺乏再氣化能力。其結果是，漂浮在水面上的液化天然氣的數量增加，反過來又壓低了天然氣的價格。?

ClearView?Energy?Partners?LLC全球油氣總經理Jacques?Rousseau表示:“歐洲天然氣儲量持續(xù)上升，目前已超過93%。

Rousseau表示，由于需要在全球范圍內運輸容量的船只滯留時間更長，浮式儲油量的增加導致液化天然氣油輪的運價同比增長了近一倍。

能源專家稱，他們正在密切關注歐盟的液化天然氣價格上限。盡管天然氣價格已經下降，但該上限已于上周四被討論過。Rousseau說:“價格上限可能會迫使交易商退出市場，這將影響未來抵達歐洲的供應。”

8月底，歐洲天然氣價格曾飆升至每兆瓦時340歐元(332.6美元)以上，但本周自俄羅斯切斷供應以來首次跌破100美元。

俄羅斯向歐洲供應很大一部分天然氣，作為對烏克蘭戰(zhàn)爭后制裁的回應，俄羅斯削減了天然氣供應。

綜合以上消息，隨著歐洲實施干預能源措施的政策，歐洲天然氣的價格已經下跌。但是，歐洲基礎設施無法處理增加的液化天然氣出貨量，這導致運費上升，可能提振天然氣價格。?



NGNC天然氣期貨日線圖

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