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財聯社2月1日訊（編輯 史正丞）當地時間周二，通用汽車公司宣布將向美洲鋰業(yè)公司（Lithium Americas）投資6.5億美元。根據公司通告，這也是汽車制造商為確保電動車原材料所做出的最大規(guī)模投資。

（來源：通用汽車官網）具體來說，通用汽車的這筆投資不僅將換來美洲鋰業(yè)公司接近10%的股權，更重要是鎖定了該公司旗下薩克帕斯鋰礦的第一階段產能。雖然鋰礦本身仍在開發(fā)過程中，但通用預期這個鋰礦項目在2026年投產后，產能能夠支持每年生產100萬輛電動車。

美洲鋰業(yè)旗下的薩克帕斯鋰粘土礦位于內華達州，也是美國境內已知的最大鋰礦床，在世界范圍內也能排到第三。由于這處礦產在地理上距離特斯拉內華達州超級工廠并不遠，所以外界也一度揣測馬斯克可能會出手，但最終結果是通用汽車搶先敲定了交易。

不過通用汽車為這筆交易還設置了兩個階段，對應美洲鋰業(yè)需要完成的兩個里程碑，這里就牽涉到前面提到的“大胸雞”。

近些年來，薩克帕斯鋰粘土礦的開發(fā)一直遭到當地原住民和環(huán)保組織的的反對，與此有關的訴訟也一直沒有停過。許多環(huán)保組織聲稱，該鋰礦恰好是近危物種艾草松雞的棲息地，礦業(yè)公司的開發(fā)將導致這一物種更加稀少。《紐約時報》在2021年報道這一爭端時曾評論稱，圍繞內華達礦山的爭斗，象征著世界各地出現的緊張局勢：電動汽車和可再生能源可能并不像看起來那樣環(huán)保。

艾草松雞是北美洲最大的松雞，最大的特點就是雄性艾草松雞頸部的兩個氣囊，也是求偶時一較高下的重要工具。

（艾草松雞資料圖，來源：社交媒體）根據預期，環(huán)保組織對于該項目的訴訟有望將在未來數月中宣判，所以通用汽車也將勝訴作為第一階段資金到賬的前提條件。

第二筆錢則與美洲鋰業(yè)分拆美國和阿根廷業(yè)務有關，屆時通用汽車將投資拆分后的美國鋰礦業(yè)務。除了需要完成分拆外，美洲鋰業(yè)還需要籌集到足夠支持項目開發(fā)的資金。根據周二的公告，整筆交易完成后通用汽車將成為美洲鋰業(yè)的最大股東。

除了宣布鋰礦投資外，通用汽車也在周二盤前披露了最新財報，其中調整后全年利潤達到145億美元，達到此前公司指引的上沿。通用汽車同時預期，2023財年調整后的息稅前利潤指引為105至125億美元之間，折合每股6-7美元，明顯好于分析師5.7美元的預期。

截至北京時間周三凌晨2點30分，通用汽車漲8.20%，美洲鋰業(yè)漲13.51%。

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