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智通財經APP獲悉，日前，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025-2026年)》的通知。其中提出，將推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入。這標志著中國自動駕駛發(fā)展進入新階段，政策為高級別自動駕駛商業(yè)化鋪平道路。

根據工信部《汽車駕駛自動化分級》規(guī)定，L3級自動駕駛的核心在于責任轉移：系統(tǒng)在責任域運行時，安全主體從駕駛員切換至車企，為應對風險，車企必須構建超高冗余感知系統(tǒng)，這對感知能力提出了前所未有的嚴苛要求。分析認為，激光雷達、尤其是高線數數字化激光雷達已成為L3落地的必備安全件現已成為行業(yè)共識，像速騰聚創(chuàng)(02498)這樣的頭部激光雷達廠商將最有望受益。

速聚創(chuàng)的高線數激光雷達產品已率先實現量產上車。不久前，智己發(fā)布的新一代超級大五座智能SUV“智己LS6”以及極氪發(fā)布的超豪華SUV“極氪9X”均搭載了速騰聚創(chuàng)的520線數字化激光雷達。

目前，速騰聚創(chuàng)是520線數字化激光雷達唯一可量產廠商，在該領域保持領先地位。

今年下半年，還將有多款搭載速騰聚創(chuàng)高線數數字化激光雷達的車型陸續(xù)面世。此外，滴滴、小馬智行、文遠知行等新一代Robotaxi企業(yè)均已采用速騰聚創(chuàng)的數字化激光雷達產品。

速騰聚創(chuàng)的全新一代車載數字化激光雷達平臺EM平臺全線產品已全面進入規(guī)?；慨a階段。其中，EMX作為“真192線”車載主激光雷達，面向L2級輔助駕駛市場;EM4則是行業(yè)唯一可量產的超500線數字化激光雷達，支持520線至2160線定制，服務于高級別自動駕駛場景。

隨著L3級自動駕駛政策門檻的明確和技術的不斷成熟，激光雷達市場有望迎來更加廣闊的增長空間。

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