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俄羅斯海運(yùn)柴油出口將于下月大幅增長，因?yàn)樵搰s在歐盟明年2月開始實(shí)施禁運(yùn)之前將貨物運(yùn)進(jìn)市場。

歐盟于12月5日正式禁止進(jìn)口俄羅斯海運(yùn)原油，并將從明年2月5日起禁止進(jìn)口俄羅斯石油產(chǎn)品。

禁運(yùn)柴油等石油產(chǎn)品可能更具破壞性，歐盟在結(jié)構(gòu)上缺乏柴油，因此一直在儲備柴油，為切斷供應(yīng)做準(zhǔn)備，從俄羅斯、亞洲和中東進(jìn)口柴油。俄羅斯仍是歐盟最大的外部柴油供應(yīng)國。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯主要的波羅的海和黑海港口，包括一些源自白俄羅斯的港口，1月份的燃料出貨量將飆升至268萬噸，比12月份的計劃出貨量增長8%，這是至少自2020年1月以來的最高出口量。

俄羅斯的裝載計劃只包括通過管道輸送到該國港口的柴油，一些額外的、嬌小的數(shù)量也可以通過鐵路運(yùn)輸。而Primorsk港口的數(shù)據(jù)還包括計劃從白俄羅斯出口的12萬噸柴油。

俄羅斯抓緊出口柴油的一個重要原因是，印度等亞洲客戶不需要俄羅斯的柴油。俄羅斯可以將歐洲不要的原油低價賣給印度等國，但無法在柴油領(lǐng)域也復(fù)制這一過程。事實(shí)上，中東和印度生產(chǎn)的柴油已在運(yùn)往歐洲，以填補(bǔ)明年2月相關(guān)限制措施生效后預(yù)計會出現(xiàn)的缺口。

目前，俄羅斯柴油仍在大量運(yùn)抵歐洲。貿(mào)易商和分析人士表示，在歐盟禁令正式實(shí)施后，俄羅斯柴油可能會改為運(yùn)往拉丁美洲、非洲和中東。


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