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據(jù)熟悉此事的人士透露，特斯拉(TSLA.US)接近達(dá)成在印度尼西亞建廠的初步協(xié)議，馬斯克希望利用該東南亞國家關(guān)鍵電池金屬的儲量。

知情人士稱，這家工廠每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬輛汽車，符合特斯拉讓其全球所有工廠最終達(dá)到這一產(chǎn)能的雄心。其中一名知情人士指出，雙方討論的內(nèi)容包括在印度尼西亞建立多個服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能設(shè)施的計劃。知情人士說，協(xié)議尚未簽署，仍有可能失敗。

印度尼西亞長期以來一直希望讓特斯拉建廠。該國總統(tǒng)佐科·維多多去年5月與馬斯克見面，并于8月與特斯拉達(dá)成了一項50億美元的鎳供應(yīng)協(xié)議。在當(dāng)月接受采訪時，維多多表示，他希望特斯拉在印度尼西亞生產(chǎn)電動汽車，而不只是電池，并愿意花時間說服馬斯克，讓他不僅僅將印度尼西亞視為關(guān)鍵資源的供應(yīng)國。

繼上海和柏林附近的工廠之后，印度尼西亞工廠將至少成為特斯拉在美國本土市場以外的第三家工廠。雖然印度尼西亞為東南亞6.75億消費者打開了大門，對全球汽車制造商來說，這是一個艱難的市場，售價低于2萬美元的汽車占據(jù)了大部分銷量。

在去年8月的特斯拉年度股東大會上，馬斯克表示，他預(yù)計特斯拉最終將在全球建立10到12家工廠。上月的報道指出，這家汽車制造商去年年底還在就在墨西哥建造電動汽車組裝廠進行談判。其計劃在3月1日舉行投資者日，討論擴張計劃。

特斯拉似乎正在全力推進增加產(chǎn)能的計劃，盡管過去三個季度的汽車交付量都沒有達(dá)到預(yù)期，而且在此期間，特斯拉的汽車產(chǎn)量比交付給客戶的數(shù)量多了約6.04萬輛。本月早些時候，特斯拉在中國進行了第二輪降價。

截至收盤，特斯拉漲3.68%，報123.22美元。

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