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財(cái)聯(lián)社1月12日訊（編輯 史正丞）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，亞太航空公司協(xié)會(huì)（AAPA）發(fā)布去年11月的航空流量初步數(shù)據(jù)。與宏觀經(jīng)濟(jì)和疫情防控政策變化相符的是，去年年底亞洲航運(yùn)已經(jīng)呈現(xiàn)國際客運(yùn)猛烈回暖，而貨運(yùn)形勢(shì)走弱的趨勢(shì)。

（來源：亞太航空公司協(xié)會(huì)）從具體數(shù)據(jù)來看，2022年11月亞洲航空公司總共搭載1337萬名國際旅客，較上一年同期的175萬暴增663%；按照航空業(yè)客運(yùn)量指標(biāo)——客運(yùn)收益公里數(shù)（RPK，收費(fèi)旅客數(shù)乘以搭乘公里數(shù)）計(jì)算，去年11月的數(shù)據(jù)同比暴增499.2%。需求的迅速回暖拉動(dòng)載客率從一年前的37%升至77.4%，接近疫情前的2019年水平。

按去年1-11月的數(shù)據(jù)口徑來看，亞洲航司的國際旅客數(shù)從2021年的1476萬人大幅上升至8749萬人，上座率也回升至70%左右。

（11月數(shù)據(jù)，來源：亞太航空公司協(xié)會(huì)）與客運(yùn)服務(wù)恢復(fù)往日繁忙不同，亞太區(qū)域的貨運(yùn)服務(wù)卻呈現(xiàn)出愈發(fā)明顯的頹勢(shì)。衡量貨運(yùn)需求的運(yùn)費(fèi)噸公里數(shù)（FTK）去年11月驟降19.2%，拖累1-11月整體數(shù)據(jù)同比下降6.9%；平均貨運(yùn)載運(yùn)率同比驟降9.3%至63.9%。

對(duì)于最新的數(shù)據(jù)，亞太航空公司協(xié)會(huì)總干事Subhas Menon評(píng)論稱，隨著新冠疫情驅(qū)動(dòng)的邊境控制措施逐步取消，亞洲航空公司正在繼續(xù)享受國際出行市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。盡管如此，去年11月的平均需求水平仍僅為2019年同期的43%，意味著實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇仍需要巨大的進(jìn)展。與此同時(shí)，貨運(yùn)領(lǐng)域受到通脹、商業(yè)信心承壓等全球制造業(yè)逆風(fēng)影響同比走弱。

隨著中國在2023年初調(diào)整出入境政策，龐大的中國市場(chǎng)和中國游客的出行需求已經(jīng)成為亞太航空業(yè)今年的最大期待。Menon表示，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)陰云密布，但強(qiáng)勁的出行意愿和對(duì)恢復(fù)連結(jié)的渴望將進(jìn)一步推動(dòng)亞太地區(qū)國際旅游市場(chǎng)的恢復(fù)。值得注意的是，近期中國的政策調(diào)整，也將顯著改善需求前景。

針對(duì)個(gè)別國家蓄意推出針對(duì)中國旅客的限制措施，Menon也評(píng)論稱：“不幸的是，一些國家對(duì)來自中國的旅客重新實(shí)施限制措施，可能會(huì)阻礙恢復(fù)旅行模式的順滑進(jìn)程，并導(dǎo)致許多旅行者感到困惑。一致、協(xié)調(diào)且符合國際民航組織既定指南的旅行措施，以及政府與航空業(yè)者的密切合作，對(duì)于確保順暢無縫的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。”

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