3月30日，港股“數(shù)字貨運(yùn)第一股”維天運(yùn)通(02482，品牌名“路歌”)發(fā)布2022年年報(bào)，在宏觀經(jīng)濟(jì)低迷以及疫情沖擊的嚴(yán)峻形勢下，公司去年全年實(shí)現(xiàn)營收62.04億元，線上GTV366億元，與2021年基本持平，毛利3.42億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤4,511萬元，關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)仍然保持正向水平。

【資料圖】

路歌在財(cái)報(bào)中同時(shí)披露，鑒于“疫情已經(jīng)受控，公司業(yè)務(wù)將重拾增長勢頭”，數(shù)據(jù)顯示，其線上GTV在2022年第四季度按月環(huán)比增長，其中12月在環(huán)比增幅達(dá)17.3%之外亦實(shí)現(xiàn)同比增長。CEO杜兵在股東信中表示，隨著疫情后社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇以及《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》的實(shí)施，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)將邁入深化價(jià)值和規(guī)范發(fā)展的時(shí)代。

“路歌模式”韌性凸顯，服務(wù)托運(yùn)方與貨車司機(jī)數(shù)量繼續(xù)增長

2022年對于數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)而言頗為艱難，根據(jù)交通運(yùn)輸部的公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年累計(jì)的公路貨運(yùn)量較2021年下降5.5%。其中，華東地區(qū)受不利影響尤其嚴(yán)重，2022年上海及江蘇省的公路貨運(yùn)量分別同比下降15.2%及14.3%。制造業(yè)及商貿(mào)業(yè)需求的萎靡、公路貨運(yùn)道路的阻隔以及物流運(yùn)行效率的下降，也給專注于服務(wù)B端企業(yè)的路歌帶來一定沖擊。

對此，杜兵也坦誠表示：“疫情嚴(yán)重沖擊了貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，交通物流受阻、眾多物流企業(yè)遭遇運(yùn)力供應(yīng)鏈突然斷鏈，我們的上下游客戶陷入經(jīng)營困境，這些都極大地影響了我們對運(yùn)力供應(yīng)鏈的數(shù)字化實(shí)施?！?/p>

面對這一不利情況，路歌迅速調(diào)整了經(jīng)營計(jì)劃、銷售模式和運(yùn)營方式，以保障客戶業(yè)務(wù)基本運(yùn)轉(zhuǎn)為第一要?jiǎng)?wù)，與客戶共克時(shí)艱，同時(shí)堅(jiān)持構(gòu)建平衡、互惠的平臺生態(tài)，集中力量破解行業(yè)焦慮，為客戶提供增強(qiáng)“運(yùn)力供應(yīng)鏈韌性”的數(shù)字化方案，擴(kuò)展全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺理念。

具體而言，即通過數(shù)字化運(yùn)力采購、數(shù)字化業(yè)務(wù)運(yùn)作、數(shù)字化財(cái)務(wù)結(jié)算三個(gè)環(huán)節(jié)幫助物流企業(yè)建立私域運(yùn)力池、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)外部協(xié)同流程，并提升其數(shù)字化交付能力，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，幫助物流企業(yè)與貨車司機(jī)建立長期穩(wěn)定關(guān)系來積累搭建自有運(yùn)力池。獨(dú)有的“路歌模式”得到了生態(tài)體系各參與方的高度認(rèn)可，疫情期間更多的托運(yùn)方與貨車司機(jī)選擇了路歌。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月31日，在其數(shù)字貨運(yùn)平臺上完成運(yùn)輸訂單的托運(yùn)方累計(jì)數(shù)量達(dá)到11,997名，較2021年底增加2,374名。2019年至2022年四年間，路歌年活躍托運(yùn)方客戶數(shù)從3,340名提升至6,236名，近乎翻倍增長，主要客戶留存率更是長期保持在90%左右的高水平，2022年度達(dá)到92.1%，再創(chuàng)新高。2022年，平臺上完成托運(yùn)訂單的貨車司機(jī)數(shù)量也增加至136.4萬名。

堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，前瞻布局保持行業(yè)領(lǐng)先地位

數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。近期，從《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》出臺到《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》發(fā)布，我國頂層規(guī)劃密集強(qiáng)調(diào)要加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，我國數(shù)字貨運(yùn)平臺市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從2021年的4,300億元增加至2026年的7,590億元，年復(fù)合增長率達(dá)12%，在整車運(yùn)輸市場的滲透率也將從10.7%提升到16.8%，市場空間巨大。

同時(shí)，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)生發(fā)展邏輯也更加強(qiáng)調(diào)規(guī)范化和健康可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，歸根結(jié)底是給客戶帶來真正的價(jià)值。路歌董事長馮雷對此早已有深刻的認(rèn)知，他在上市儀式上表示要走一條“難而正確的路”，杜兵在股東信中亦直言“數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)開始從野蠻生長期向規(guī)范發(fā)展期轉(zhuǎn)變。體現(xiàn)之一是監(jiān)管趨嚴(yán)，體現(xiàn)之二是客戶更加注重?cái)?shù)字化的實(shí)質(zhì)價(jià)值。同時(shí)市場迎來分化，區(qū)域物流市場和供應(yīng)鏈中其他行業(yè)對數(shù)字貨運(yùn)的需求初現(xiàn)。”

翻閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，路歌在2022年已經(jīng)前瞻性進(jìn)行了相關(guān)布局規(guī)劃。

第一，加快業(yè)務(wù)方案的演進(jìn)，聚焦區(qū)域化物流市場的數(shù)字化和細(xì)分行業(yè)的物流業(yè)務(wù)數(shù)字化，增加了7個(gè)數(shù)字貨運(yùn)業(yè)務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)了分層次精細(xì)化客戶服務(wù);第二，優(yōu)化了內(nèi)部架構(gòu)，進(jìn)一步鞏固了數(shù)據(jù)運(yùn)營在服務(wù)體系中的核心地位，強(qiáng)化了數(shù)據(jù)運(yùn)營中臺，并使之與客戶的線下業(yè)務(wù)深度融合;第三，深化了與政府監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)作配合，積極推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)新業(yè)態(tài)監(jiān)管體系的建立健全。2022年8月，路歌更是作為行業(yè)可借鑒典型案例，被寫入安徽省《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化模式創(chuàng)新行動(dòng)方案(2022—2025年)的通知》;第四，促進(jìn)貨車司機(jī)加入工會(huì)組織，將對卡友的服務(wù)和保障拓展到更大范圍，2022年，平臺引導(dǎo)25.1萬名貨車司機(jī)加入廣東、湖北、黑龍江、河南及安徽省的工會(huì)組織。

值得注意的是，自2022年3月以來，路歌陸續(xù)完成華南、華中、西南和華東四個(gè)區(qū)域運(yùn)營與客戶服務(wù)中心建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域市場的進(jìn)一步滲透，全國化布局再度強(qiáng)化。截至2022年底，上述區(qū)域的新客戶增至1,859名，較2021年同比增長13.0%，活躍客戶數(shù)量增至3,911名，較2021年同比增長11.2%。

此外，路歌還持續(xù)以實(shí)際行動(dòng)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，樹立行業(yè)典范。財(cái)報(bào)顯示，2022年疫情期間，公司在中國職工發(fā)展基金會(huì)指導(dǎo)下，聯(lián)合愛心企業(yè)開啟抗疫特別活動(dòng)，免費(fèi)發(fā)放防疫物資包20,000份，向貨車司機(jī)贈(zèng)送疫情隔離保障包超30,000份，并研發(fā)“防疫出車助手”小程序、建立全國防疫交流群，覆蓋人次超過110,000，聯(lián)合一汽解放青島汽車有限公司推出“暖心護(hù)航計(jì)劃”，累計(jì)護(hù)航超30,000人。

這些舉措，無疑強(qiáng)化了路歌的市場競爭力與行業(yè)頭部地位，并取得了顯著的社會(huì)效益。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺Top10排名中，公司已連續(xù)三年位居榜首。正如杜兵所述：“我們在2022年所打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將在未來成為我們進(jìn)一步創(chuàng)造客戶價(jià)值、迎來業(yè)績快速發(fā)展的重要支撐?！?/p>

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