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本報西安9月12日電（記者李潔、張哲浩）11日，DJ502次綜合檢測列車從西安北站駛出，一路向北開往革命圣地延安，標志著西延高鐵正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段，為西延高鐵全線開通運營奠定了堅實基礎。

聯(lián)調聯(lián)試是高鐵從建設階段邁向運營階段的核心驗收環(huán)節(jié)，通過模擬開通運營的行車狀態(tài)，對軌道、供電、信號等各系統(tǒng)及接口匹配關系進行綜合檢測、驗證與優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)并整改問題，為線路開通運營提供重要的技術保障。

西成客專陜西公司西延指揮部指揮長周衛(wèi)民介紹，西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，沿線地質地貌十分復雜，全線設有隧道47座，特大、大中橋梁67座，線路橋隧比占新建線路長度的91%，長大坡道16處，最大坡度比達千分之三十。聯(lián)調聯(lián)試的順利進行，有效保障了西延高鐵各系統(tǒng)的運行狀態(tài)，為后續(xù)開通創(chuàng)造了有利條件。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右。

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