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進入“金九銀十”銷售旺季，創(chuàng)新高、翻倍增長成為9月銷量“成績單”頻繁出現的關鍵詞。

造車新勢力銷量表現迎來變化，零跑汽車以超6.66萬輛的交付量，不僅刷新自身單月銷量紀錄，更成為首個月銷突破6萬輛的新勢力品牌。賽力斯、小鵬汽車、小米汽車9月交付量均突破4萬輛，將造車新勢力銷量排名前四的入圍門檻提升至4萬輛。

自主車企在“金九”銷售季中也展現出了不少重要變化，在新能源板塊的全面發(fā)力、海外市場的規(guī)模化突破和依托技術研發(fā)進行差異化競爭使得增長勢頭尤為強勁。比亞迪以39.63萬輛的新能源汽車銷量成績領跑，海外銷售7.1萬輛；今年前9個月，比亞迪全年累計銷量已達326萬輛，累計同比增長18.64%。

吉利、長安等頭部企業(yè)，通過新能源車型與海外市場的雙重發(fā)力，鞏固市場地位。9月，吉利汽車新能源車型銷量達16.52萬輛，同比增長81%，環(huán)比增長12%，長安汽車、長城汽車新能源銷量分別同比增長87%、52.55%；9月上述3家車企海外銷售分別為4.1萬輛、6萬輛和5萬輛，均實現同比增長。

隨著9月車市銷量出爐，國內車市第四季度銷售旺季也正式拉開，車企開始圍繞年底沖量目標發(fā)力，行業(yè)競爭將進入更激烈階段。

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