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本報北京11月17日電（記者李心萍）記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，17日上午，隨著55302次試驗動車組從西安北站緩緩駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進(jìn)行列車運行圖參數(shù)測試，標(biāo)志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入運行試驗階段。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴(kuò)建甘泉北、延安2座站房，途經(jīng)西安、渭南、銅川、延安等城市。線路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)91%，其中隧道47座、特大及大中橋梁67座。

值得關(guān)注的是，西延高鐵是中國西北首個一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路。針對黃土高原復(fù)雜地形，建設(shè)者們創(chuàng)新采用組合式鐵塔強(qiáng)化設(shè)備穩(wěn)定性，運用公專網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)保障連續(xù)長大隧道群的信號傳輸，目前最高測試速度下專網(wǎng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)覆蓋率超85%，將為旅客提供“無感上網(wǎng)”的優(yōu)質(zhì)出行體驗。

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