11月4日12時(shí)，在位于紅河州河口縣境內(nèi)的米軌鐵路山腰國境站，一列滿載化肥的國際聯(lián)運(yùn)列車駛向越南，這些化肥最終將到達(dá)越南、老撾、柬埔寨等東南亞國家。近五年來，中越兩國間累計(jì)開行米軌貨物列車超過8700列，運(yùn)輸貨物超280萬噸，在我國西南地區(qū)和東南亞各國間形成了穩(wěn)定高效的國內(nèi)國際雙循環(huán)物流通道。“米軌跨境貨物列車以百年滇越鐵路為基礎(chǔ)，打通了中國與越南等東南亞國家的快速物流通道，在中國與中南半島間實(shí)現(xiàn)了循環(huán)運(yùn)輸。”山腰站站長(zhǎng)江壽福介紹，今年以來，中越米軌國際聯(lián)運(yùn)累計(jì)開行列車1290列、運(yùn)輸貨物39.66萬噸，有效保障了越南、柬埔寨等中南半島國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)民生穩(wěn)定。

河口口岸依紅河水道而立，因鐵路通達(dá)而興。2014年末，北接省會(huì)昆明，南至中越邊境的昆(明)玉(溪)河(口)準(zhǔn)軌鐵路開通，準(zhǔn)軌河口北站與米軌山腰國境站連通，一條連接全國標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路網(wǎng)，面向南亞、東南亞的鐵路運(yùn)輸大通道正式連通中越口岸，依托毗鄰越南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以米軌直通國際聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)為主的跨境運(yùn)輸方式，讓進(jìn)出口貿(mào)易在中越口岸迅速紅火起來。

自2017年以來，河口口岸準(zhǔn)軌和米軌鐵路同步發(fā)力，累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)出口貨物1160多萬噸，涉及化工、農(nóng)資等多個(gè)品類產(chǎn)品。依托交通便利和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，“沿邊”+“跨境”的特色發(fā)展模式，為中越口岸互聯(lián)互通互信奠定了基礎(chǔ)。隨著紅河綜合保稅區(qū)、河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、蒙自國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等平臺(tái)載體的逐漸發(fā)力，區(qū)域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁有力。

今年上半年，中國(云南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)紅河片區(qū)147項(xiàng)國家和云南省改革試點(diǎn)任務(wù)均已實(shí)施，實(shí)施率為100%，完成進(jìn)出口總額19.4億元，完成固定資產(chǎn)投資29.79億元。其中，簽約引進(jìn)了紅河片區(qū)東南亞國際水果交易中心及邊貿(mào)互市商品落地加工產(chǎn)業(yè)園、河口國門之星產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、越海加工產(chǎn)業(yè)園等7個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞 快速物流通道 中越米軌國際聯(lián)運(yùn) 蒙自國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū) 中越口岸 紅河綜合保稅區(qū)